Suedia transformă o autostradă într-un drum electrificat permanent, pe care mașinile și camioanele electrice se pot reîncărca în timpul mersului. Prima de acest tip din lume, autostrada electrică ar putea duce la extinderea a încă 3.000 km de drumuri electrice în Suedia până în 2035.

În contextul în care UE a adoptat luna trecută o lege istorică prin care se impune ca toate mașinile noi vândute să aibă zero emisii de CO2 începând cu 2035, țările europene se grăbesc să pregătească infrastructura necesară pentru o mobilitate fără combustibili fosili.

Țara scandinavă a fost pionier în domeniul drumurilor electrificate prin mai multe proiecte pilot, inclusiv primul drum electric temporar din lume. Încărcarea dinamică le permite vehiculelor electrice să parcurgă distanțe mai mari cu baterii mai mici și să evite așteptarea la stațiile de încărcare.

Autostrada aleasă, ruta europeană E20, leagă centrele logistice dintre Hallsberg și Örebro, situate în mijlocul celor trei mari orașe ale țării, Stockholm, Göteborg și Malmö. Proiectul se află în prezent în faza de achiziții publice și este planificat să fie construit până în 2025.

Metoda de încărcare pentru E20 nu a fost încă decisă, dar există trei tipuri de încărcare: sistemul catenar, sistemul conductiv (la sol) și sistemul inductiv. Sistemul catenar utilizează cabluri aeriene pentru a furniza energie electrică unui tip special de autobuz sau tramvai și, prin urmare, poate fi utilizat numai pentru vehiculele grele.

Încărcarea conductivă funcționează atât pentru vehiculele grele, cât și pentru autoturismele private, atâta timp cât există un sistem de conducție, cum ar fi o șină. Vehiculele sunt încărcate prin intermediul unui dispozitiv care atinge șina. În 2018, Trafikverket a inaugurat prima șină de încărcare din lume pentru vehicule electrice pe drumurile publice, în cadrul unui proiect pilot între aeroportul Arlanda din Stockholm și o zonă logistică din Rosersberg.

Sistemul de încărcare inductivă utilizează un echipament special îngropat sub șosea care trimite electricitate către o bobină din vehiculul electric. Bobina din vehicul folosește apoi acea electricitate pentru a încărca bateria. În 2020, Trafikverket a construit un drum electric fără fir pentru camioane grele și autobuze în orașul insular Visby.

Având în vedere planurile de extindere a încă 3.000 km de drumuri electrice până în 2045, Suedia a încheiat un parteneriat cu Germania și Franța pentru a face schimb de experiență prin colaborări în domeniul autorității și al cercetării privind drumurile electrice. Germania și Suedia dispun de mai mulți ani de instalații demonstrative pe drumurile publice, iar Franța intenționează să achiziționeze o secțiune pilot cu un drum electric.
EuroNews