Azi e a treia zi de când Canalul Suez e blocat de o navă care s-a proptit de-a latul.

Cauzele par a fi combinația dintre dimensiunile mari ale navei și vânt puternic plus furtună de nisip.

Efectul este un blocaj care influențează cam toată economia mondială – deja s-au adunat zeci de nave care așteaptă la ambele capete ale canalului. De ce? Pentru că prin Canalul Suez trec zeci de nave zilnic. Ce pot face aceste nave? Să aștepte sau să ocolească practic toată Africa, ceea ce înseamnă cam două săptămâni în plus, lucru care se traduce desigur în bani.

Canalul Suez a fost deschis în 1869 (construcția a durat 10 ani) și face legătura între Marea Roșie și Marea Mediterană. A fost extins în 2015 și este o rută maritimă de transport importantă pentru Europa, ca să vorbim de ce ne afectează în mod direct. Spre Europa, de exemplu, vin vase care aduc petrol și gaze, iar blocajul a făcut să crească prețul petrolului la peste 63 de USD barilul.

Nava, construită în 2018, este cea mai mare navă cargo din lume. Navighează sub pavilion taiwanez și face parte dintr-o companie taiwaneză de transport maritim.

LE: Dacă tot a fost deblocat canalul, iată niște cifre despre nava Ever Given și ce a însemnat blocarea Canalului Suez:

1. Ever Given (396 m) este un pic mai mică decât Empire State Building (381m), celebra clădire din New York.

2. Ever Given, cu cele 220.000 de tone, este de 20 de ori mai grea decât Turnul Eiffel, care are doar 11.000 de tone.

3. Ever Given căra, când a blocat canalul, 20.000 de containere, adică aproximativ ce trece printr-un terminal de port din Dubai în 48 de ore!!!

4. Ever Given a blocat traficul pentru circa 200.000 de containere/ zi, adică marfă în valoare de circa 4,5 miliarde de dolari americani.

5. Cu Canalul Suez blocat, ruta ocolitoare înseamnă 15.000 de mile. Adică de 2,7 ori lungimea Marelui Zid Chinezesc sau de 4 ori lungimea fluviului Amazon. Sau un pic mai mult de jumătate din circumferința Pământului (adică 0,6).