Miniștrii UE au semnat marți, în mod oficial și în cele din urmă, legislația care prevede eliminarea treptată a vânzărilor de autoturisme și camionete noi și poluante până în 2035, punând capăt rezistenței de ultim moment a Germaniei și a unui mic grup de aliați.

Prețul pentru acordul de marți a fost un acord de culise încheiat săptămâna trecută între Comisia Europeană și Berlin, care va duce la publicarea ulterioară a unei legislații tehnice suplimentare care va stabili o soluție pentru combustibilii electronici – o alternativă sintetică mai ecologică la benzină care emite CO2 pe țeava de eșapament.

Cu toate acestea, o astfel de portiță de scăpare va trebui să fie aprobată în continuare de instituțiile UE. Angajamentul Comisiei de a revizui standardele privind emisiile de CO2 în cazul în care soluția tehnică va fi respinsă va depinde, de asemenea, de aprobarea Parlamentului European și a țărilor membre.

Normele din 2035 reprezintă o parte esențială a pachetului legislativ ecologic “Fit for 55” al UE, menit să abordeze problema creșterii emisiilor din transportul rutier. Pe lângă stabilirea obiectivului privind mașinile nepoluante pentru 2035, legislația ridică obiectivul intermediar de reducere a emisiilor pentru 2030, ceea ce va forța producătorii de automobile să accelereze vânzarea de vehicule electrice în următorii ani.

A fost propusă o legislație separată care să acopere emisiile provenite de la camioane, autocare și autobuze, în timp ce se discută, de asemenea, un pachet extins de norme care să acopere toți poluanții non-CO2 ai vehiculelor în cadrul standardelor Euro 7. Legea privind emisiile de CO2 ale autovehiculelor trebuie doar să fie publicată în Jurnalul Oficial al UE înainte de a intra în vigoare în următoarele săptămâni.
Politico