Rudele și colegii i-au plâns vineri pe cei cinci oameni care au murit când submersibilul lor a făcut implozie în Atlanticul de Nord în timpul unei scufundări la mare adâncime lângă epava Titanicului, ceea ce a provocat întrebări cu privire la regulile de siguranță pentru astfel de aventuri în adâncurile oceanului.

Resturile submersibilului Titan, dispărut de duminică, au fost detectate joi de un vehicul robotizat de scufundare desfășurat de pe o navă canadiană în cadrul unui efort internațional de salvare. Rămășițele submersibilului, care a pierdut contactul cu o navă de suprafață după aproximativ 1 oră și 45 de minute dintr-o coborâre de două ore, au fost descoperite pe fundul mării la aproximativ 488 de metri de prova epavei Titanicului, la aproximativ 4 km sub suprafață, a declarat contraamiralul John Mauger, din cadrul Pazei de Coastă americane.

Acesta a declarat reporterilor că resturile sunt în concordanță cu “o implozie catastrofală a vehiculului”. Printre cele cinci persoane care au murit se numără Stockton Rush, fondatorul și directorul executiv al companiei americane OceanGate Expeditions, care a operat submersibilul și care a cerut 250.000 de dolari de persoană pentru a face călătoria pe Titanic. El era pilotul ambarcațiunii.

Ceilalți au fost miliardarul și exploratorul britanic Hamish Harding, în vârstă de 58 de ani; omul de afaceri de origine pakistaneză Shahzada Dawood, în vârstă de 48 de ani, și fiul său de 19 ani, Suleman, ambii cetățeni britanici; și oceanograful francez Paul-Henri Nargeolet, în vârstă de 77 de ani. “Acești bărbați au fost adevărați exploratori care au împărtășit un spirit distinct de aventură și o pasiune profundă pentru explorarea și protejarea oceanelor lumii”, a declarat OceanGate.

Marina americană monitorizează acea parte a Atlanticului pentru activitatea submarinelor și a declarat că o analiză a datelor acustice a detectat “o anomalie în concordanță cu o implozie sau o explozie” în apropierea locației submersibilului atunci când s-a pierdut comunicarea cu Titan. Datele acustice au fost împărtășite imediat cu comandamentul unificat condus de Paza de Coastă a SUA, potrivit oficialilor Marinei, care au vorbit sub rezerva anonimatului. S-a decis că datele acustice nu sunt definitive și că misiunea de căutare și salvare ar trebui să continue.

Întrebările privind siguranța Titanului au fost ridicate în 2018 în timpul unui simpozion al experților din industria submersibilelor și într-un proces intentat de fostul șef al operațiunilor marine ale OceanGate, care a fost soluționat mai târziu în acel an.
Reuters