Vânzările de automobile la Renault au scăzut cu 30% în primul semestru din 2022, după închiderea operațiunilor sale din Rusia, a anunțat marți compania, unul dintre primii constructori auto occidentali care a dezvăluit pagubele provocate de pierderea acestei piețe în urma războiului din Ucraina.

Renault, cel mai expus la piața rusă dintre producătorii auto occidentali, a declarat că vânzările sale mondiale au scăzut cu 29,7% față de anul trecut, la puțin peste un milion de vehicule. Excluzând activitățile unităților sale Avtovaz și Renault Rusia, numărul de unități vândute a scăzut cu 12% de la an la an. Acțiunile Renault au scăzut cu 2,3%. Rusia era a doua piață ca mărime a Renault înainte de război, reprezentând 15% din profituri, potrivit JPMorgan.

Grupul, care produce modele populare precum Dacia Duster și Renault Clio, și-a încetat activitățile în această țară la începutul acestui an și a declarat că va vinde Renault Rusia și participația de 67,7% pe care o deține la Avtovaz, cel mai mare constructor auto din Rusia și proprietarul mărcii Lada. Avtovaz a fost vândută unui institut științific rus, se pare că pentru doar o rublă, cu o opțiune de răscumpărare pe șase ani, a declarat Renault în luna mai.

Grupul francez a indicat, de asemenea, criza semiconductorilor ca fiind un factor care a dus la scăderea vânzărilor, deși a oferit o perspectivă optimistă privind producția de cipuri pentru a doua jumătate a anului, reluând comentarii similare ale rivalului Volkswagen. Directorul operațional al mărcii Renault, Fabrice Cambolive, a declarat că marca observă o oarecare îmbunătățire în ceea ce privește disponibilitatea cipurilor și se așteaptă la o îmbunătățire suplimentară în a doua jumătate a anului 2022. Acest lucru, la rândul său, va ajuta la creșterea producției sale de mașini. Cambolive a spus că în ultimele săptămâni, și în special în iunie, marca a văzut că nivelurile de producție de automobile și-au revenit pentru a se alinia la cele de anul trecut și chiar ușor peste pentru unele modele.

El a precizat că Renault se așteaptă ca această tendință să se accelereze în lunile următoare și a prognozat o producție semnificativ mai mare în a doua jumătate a anului, comparativ cu prima, deși aceasta nu va fi încă suficientă pentru a livra portofoliul de comenzi al companiei. “Așadar, accelerare, îmbunătățirea situației, dar, la nivel global, un an care va rămâne sub constrângere”, a adăugat el.

Producătorii de cipuri au înregistrat o cerere uriașă de la sfârșitul anului 2020, deoarece comenzile mai mari din partea producătorilor de electronice, stimulate de practicile de lucru la domiciliu, au dus la o criză de aprovizionare pentru alte industrii, cum ar fi cea auto și furnizorii de telecomunicații. Cu toate acestea, deficitul de cipuri s-ar putea transforma într-o abundență. O perspectivă de afaceri semnificativ mai slabă decât se aștepta din partea firmei de cipuri de memorie Micron Technology Inc la sfârșitul lunii iunie a generat îngrijorarea că industria se îndreaptă spre un ciclu descendent, având în vedere că consumatorii atenți la inflație strâng cureaua.

Renault a declarat că vânzările de vehicule electrice au crescut, la fel ca și ponderea vânzărilor către persoane fizice în Europa. Vânzările de vehicule electrice și hibride au reprezentat 36% din vânzările de vehicule de pasageri ale mărcii Renault în Europa în prima jumătate a anului, față de 26% cu un an înainte. După ieșirea din Rusia, vânzările grupului în afara Europei au scăzut la 35% din total, de la 48% anul trecut. Italia este în prezent a doua mare piață a grupului, după Franța.
Reuters