Centrul Comun de Coordonare care supraveghează punerea în aplicare a acordului negociat de ONU și Turcia pentru ca navele comerciale cu cereale ucrainene să ajungă pe piețele mondiale a declarat că alte trei nave sunt așteptate să plece vineri. Prima navă, Razoni, a plecat luni de la Odesa și este în drum spre Liban cu o încărcătură de porumb. Navistar va fi a doua navă care va pleca din Odesa, transportând 33.000 de tone de porumb cu destinația Irlanda.

CCM, care este alcătuit din reprezentanți ai Ucrainei, Rusiei, Turciei și Națiunilor Unite, a autorizat, de asemenea, plecarea a două nave vineri din portul Chornomorsk. Nava Polarnet va transporta 12.000 de tone de porumb cu destinația Karasu, în nord-vestul Turciei, iar nava Rojen, care transportă peste 13.000 de tone de porumb, se îndreaptă spre Marea Britanie.

Totalul de 58.000 de tone metrice de cereale reprezintă o mică parte din cele peste 20 de milioane de tone metrice aflate în silozurile ucrainene și pe navele comerciale care așteaptă să părăsească țara. ONU spune că există aproximativ 28 de nave care așteaptă să părăsească porturile ucrainene.

CCM a autorizat, de asemenea, mișcarea, în așteptarea inspecției, a navei Fulmar S, pentru a intra în portul Chornomorsk. Nava este ancorată în zona de inspecție a centrului, în apropiere de Istanbul.

Navele sunt programate să plece vineri dimineața devreme, dar CCM precizează că plecările ar putea fi afectate “de gradul de pregătire, de condițiile meteorologice sau de alte circumstanțe neașteptate”. Echipajul și încărcătura navelor vor fi supuse unor verificări când vor ajunge în zona de inspecție din apele teritoriale ale Turciei. JCC spune că, pe baza experienței sale cu prima navă care a plecat luni, Razoni, testează acum deplasarea mai multor nave în coridorul de siguranță, atât la plecare, cât și la sosire.

Ucrainenii au minat partea lor din Marea Neagră pentru a-și proteja teritoriul de atacurile rusești. ONU a declarat că experții săi au stabilit încă de la începutul planificării pentru deplasarea cerealelor să nu încerce să demineze zona, deoarece ar putea dura între trei și cinci luni, prea mult timp în condițiile în care prețurile alimentelor cresc la nivel mondial. În schimb, au fost stabilite rute sigure, iar navele comerciale trebuie să le respecte cu strictețe.

JCC spune că coridorul de siguranță a fost revizuit “pentru a permite o trecere mai eficientă a navelor, menținând în același timp siguranța”. Există o serie de nave care au rămas blocate în porturile din sudul Ucrainei ca urmare a războiului de peste cinci luni. CCM spune că navele trebuie să se mute pentru a elibera spațiu pentru ca alte nave să intre în porturi, astfel încât acestea să poată colecta și transporta alimente pentru a le exporta pe piețele mondiale, așa cum prevede Inițiativa privind cerealele din Marea Neagră din 22 iulie.
VOA