Planul controversat al cancelarului german Olaf Scholz de a vinde părți dintr-un terminal de containere din Hamburg către China a fost aruncat în incertitudine după ce autoritățile de securitate ale țării au declarat instalația drept “infrastructură critică”.

Înainte de o vizită de stat la Beijing anul trecut, Scholz a făcut presiuni puternice pentru ca firmei chineze de stat Cosco să i se permită să cumpere o participație minoritară în terminalul Tollerort din portul Hamburg, trecând peste îngrijorările și obiecțiile mai multor miniștri din propriul guvern.

Cu toate acestea, o clasificare bruscă a terminalului ca “infrastructură critică” de către Oficiul Federal pentru Securitatea Informațiilor din Germania înseamnă că Berlinul trebuie să reevalueze tranzacția și ar putea ajunge să o interzică. “Deoarece condițiile prealabile s-au schimbat, noi… examinăm efectele asupra situației generale în zona noastră de responsabilitate”, a declarat un purtător de cuvânt al Ministerului german al Economiei în cadrul unei conferințe de presă.

Noua evaluare de securitate este semnificativă, deoarece chiar și apărătorii aprigi ai acordului portuar, cum ar fi primarul social-democrat al orașului Hamburg și aliatul apropiat al lui Scholz, Peter Tschentscher, au susținut în mod repetat că statului chinez nu ar trebui să i se acorde acces la infrastructura critică. Logica încurajării investițiilor chinezești este că acele porturi ar fi apoi favorizate de transportatorii chinezi care își desfășoară activitatea acolo.

Achiziția de la Tollerort face parte dintr-o strategie mai amplă a Beijingului de a obține controlul asupra infrastructurii critice pentru inițiativa sa comercială Belt and Road, o rețea de conexiuni de transport menită să lege fabricile chinezești de piețele occidentale bogate. Cosco deține deja participații în cele mai mari două porturi din Europa, Rotterdam și Anvers, în timp ce controlează, de asemenea, portul Pireu din Atena și se află în spatele unui proiect de extindere a unui terminal feroviar interior la Duisburg, unde se întâlnesc râurile Ruhr și Rin, care este un punct central pentru transportul de mărfuri pe uscat care sosesc de la centrele industriale din China.
Politico