Eforturile președintelui Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, de a ridica blocajul german în ceea ce privește legislația UE care ar urma să interzică vânzarea de noi autoturisme și camionete cu emisii de CO2 începând din 2035, au eșuat în ciuda unei întâlniri cu înalți oficiali ai guvernului german.

Von der Leyen nu a obținut un acord, dar a obținut un angajament că cele două părți vor continua să discute. “Suntem într-un dialog constructiv”, a declarat ea după discuțiile cu cancelarul Olaf Scholz și miniștrii de rang înalt.

Liberalii din Partidul Liber Democraților (FDP) – cel mai mic partid din coaliția tripartită a lui Scholz – au blocat aprobarea finală a măsurii 2035, făcând presiuni pentru o portiță de scăpare pentru vehiculele care funcționează cu e-carburanți – o alternativă sintetică la benzină. Argumentul este că e-combustibilii vor permite producătorilor auto să continue să fabrice mașini cu motoare cu combustie, în loc să fie forțați să treacă la baterii sau hidrogen – crucial pentru marii producători auto.

Germania are sprijinul Italiei, Poloniei și Bulgariei – iar cele patru au suficientă greutate pentru a împiedica adoptarea finală a legii. Disputa cu Berlinul a determinat vineri președinția suedeză a Consiliului să amâne votul final al miniștrilor UE, care fusese stabilit pentru marți.

Von der Leyen a declarat că susține pe deplin “principiul deschiderii tehnologice”, făcând ecoul poziției ministrului Transporturilor din FDP, Volker Wissing, care susține că blocul ar trebui să fie atent la impunerea de soluții industriei. Totuși, spune ea, acest lucru nu poate afecta obiectivele politicii UE în domeniul climei, care solicită o reducere radicală a emisiilor de gaze cu efect de seră din transporturi pentru a atinge obiectivul blocului de a deveni neutru din punct de vedere climatic până în 2050.
Politico