Germania și Uniunea Europeană sunt pe calea cea bună pentru a rezolva disputa privind eliminarea treptată a mașinilor cu motoare cu emisii de CO2, planificată pentru 2035, a declarat joi cancelarul german Olaf Scholz, la sosirea sa la summitul UE.
Agenda oficială a summitului acoperă o gamă largă de probleme, de la migrație la trimiterea de muniție în Ucraina, însă opoziția de ultim moment a Germaniei față de una dintre cele mai importante politici europene privind schimbările climatice planează asupra discuțiilor. Scholz nu a precizat când se așteaptă să se ajungă la un acord. Unii lideri și oficiali UE au sugerat că ar fi o chestiune de zile. “Cred că putem ajunge acolo, nu astăzi sau mâine, ci în zilele următoare”, a declarat premierul olandez Mark Rutte.
Legea privind emisiile de CO2 ale autovehiculelor nu se află pe agenda oficială a summitului și nici nu este menționată în proiectul de concluzii al liderilor pentru reuniune – ceea ce sugerează că liderii nu vor încerca să ia nicio decizie în această privință. “Putem vorbi despre orice, dar avem instituțiile [UE de elaborare a politicilor] și nu putem fi responsabili pentru orice”, a declarat premierul luxemburghez Xavier Bettel.
Opoziția de ultimă oră din partea ministerului german al transporturilor a blocat legea UE care prevede încetarea vânzărilor de mașini noi cu emisii de CO2 în 2035, în ciuda faptului că țările UE și legiuitorii au ajuns deja la un acord în acest sens anul trecut. Disputa a generat îngrijorări în rândul unor oficiali UE, care se tem că acordurile politice privind alte legi importante s-ar putea destrăma.
Se așteaptă ca legea UE să facă imposibilă vânzarea de mașini noi cu motoare cu combustie în UE după 2035. Ministerul german al Transporturilor dorește să obțină asigurări că noile mașini cu motoare cu combustie pot fi vândute după această dată dacă funcționează cu combustibili electronici – o solicitare susținută de unele părți ale puternicei industrii auto din Germania.
Ministerul și Comisia Europeană, care elaborează legile UE, sunt în discuții. Un proiect de propunere a Comisiei Europene a sugerat să se permită producătorilor de automobile să înregistreze vânzările într-un nou tip de categorie de vehicule, pentru mașinile care pot funcționa doar cu combustibili cu emisii neutre de dioxid de carbon.
În cea de-a doua zi a summitului, vineri, șefii de stat și de guvern din UE vor discuta despre o reformă a pieței europene a energiei electrice. Comisia Europeană a propus reformele săptămâna trecută pentru a încerca să evite creșteri puternice ale prețurilor, precum cele înregistrate anul trecut, după ce Rusia a întrerupt furnizarea de gaze către Europa. Un proiect al concluziilor summitului UE arată că liderii ar putea conveni să accelereze reformele în domeniul energiei electrice pentru a ajunge la un acord cu Parlamentul European până la sfârșitul acestui an.
De asemenea, proiectul a îndemnat companiile să ia parte la programul planificat de UE pentru a cumpăra în comun gaze, în timp ce se pregătește pentru iarna viitoare, în condițiile în care livrările rusești sunt limitate. Grecia va prezenta, de asemenea, o idee pentru un fond UE pentru a “intensifica” investițiile în rețelele electrice, pentru a accelera trecerea la energia curată și pentru a îmbunătăți securitatea energetică.
Reuters