Statele Unite au lansat joi noi atacuri împotriva rachetelor pe care milițiile Houthi le pregăteau de lansare spre Marea Roșie, în timp ce tensiunile tot mai mari pe căile maritime din regiune au perturbat comerțul mondial și au ridicat temeri legate de blocaje în aprovizionare care ar putea reactiva inflația.

Cele două rachete anti-navă vizate de lovituri au fost considerate “o amenințare iminentă” la adresa transportului maritim și a navelor marinei americane din regiune, a declarat armata americană. Atacurile miliției Houthi, aliată cu Iranul, asupra navelor din Marea Roșie și din jurul acesteia, începând din noiembrie, au încetinit comerțul dintre Asia și Europa și au alarmat marile puteri, într-o escaladare a războiului dintre Israel și militanții palestinieni Hamas din Gaza.

În cel de-al doilea atac din această săptămână asupra unei nave operate de SUA în regiune, nava Genco Picardy a fost atacată miercuri seara târziu în Golful Aden, declanșând un incendiu la bord și determinând Marina indiană să salveze echipajul. India a deturnat o navă de război desfășurată în regiune pentru a salva cei 22 de membri ai echipajului.

Strategia urmărită de președintele american Joe Biden – un amestec de lovituri militare și sancțiuni limitate – pare să aibă ca scop prevenirea unui conflict mai amplu în Orientul Mijlociu. Biden a recunoscut joi că loviturile nu au oprit atacurile militanților, dar a spus că răspunsul militar al SUA va continua.

Atacurile vizează o rută care reprezintă aproximativ 15% din traficul maritim mondial și acționează ca un canal vital între Europa și Asia. Ruta alternativă de transport, în jurul Capului Bunei Speranțe din Africa de Sud, poate adăuga 10-14 zile la o călătorie în comparație cu trecerea prin Marea Roșie și Canalul Suez. Scăderea bruscă a veniturilor din Canalul Suez a dat o nouă lovitură dureroasă pentru economia Egiptului, care se deteriora deja. Președintele Autorității Canalului Suez a declarat, săptămâna trecută, că veniturile au scăzut cu 40% în primele 11 zile ale lunii ianuarie.

Criza de la Marea Roșie s-a răspândit în lumea afacerilor și a reînviat preocupările cu privire la lanțurile de aprovizionare extinse. Redirecționarea unui număr tot mai mare de nave modifică tiparele de realimentare și crește cererea de combustibil folosit de nave în porturile îndepărtate, din Mauritius până în Africa de Sud până în Insulele Canare.
Reuters